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新能源空铁成功运行给我们出行带来了新选择
2017-01-21  浏览:107
能源空铁成功运行给我们出行带来了新选择

既新能源汽车之后,新能源空铁成功成为较夺人眼球的新型能源现代交通系统。11月21日,世界首条新能源空铁试验线在成都正式投入运行。新能源空铁是指以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车,是一款中国拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。

新能源空铁成功运行给我们出行带来了新选择

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相关建材词条解释:

空铁

空中铁路的起源可以追溯到1825年6月25日Cheshnut铁路的隆重开幕。当时Cheshnut Railway采用悬挂式轨道,由畜力(马拉的方式)提供动力。空中铁路现代空中铁路出现于1900年的德国 乌帕塔尔(Wuppertal),距今已有100多年的历史!该条线路总长45公里,连接郊区的各主要城镇,目前仍在运行。 乌帕塔尔的空中列车采用悬挂式动力转向架,动力输出由内燃机提供。它和目前的传统轨道交通车辆一样,人工驾驶操作。1984年多特蒙德空中铁路线建成后,可以说达到了现代空中铁路技术的一个里程碑。采用单臂支撑方式,完全颠覆了 轨道交通施工面积大的传统模式。该条线路支柱建在马路边的停车位上,占地面积小,轨道悬挂在马路上方,有效地提高了空间的使用率。穿越山岭的线路完全没有破坏地面植被,只需在地面打下地基架立支撑梁,轨道完全悬挂在空中,施工难度小,建设周期短,对自然环境的破坏远低于传统轨道交通和公路建设。列车采用电脑控制无人驾驶操作,悬挂式转向架集成了动力装置,由SIPEM提供直流牵引电机。每列车的动力装置由两个独立单元组成,每个单元由两台平行连接的电机组成轮流提供动力。如果一个系统出现故障,另一个系统同样可以保证车辆安全到达终点。建成于2003年 德国杜塞尔多夫国际机场空中铁路双轨线,融合了最新的技术,可以采用一节车厢独立运行,也可以多节车厢串接行驶,发车频率高,运行速度快,可以达到120-200km/h。机场线横穿候机厅东西(各一个站点),连接机场到市区。有效地解决了国际机场到市区的交通问题。杜塞尔多夫国际机场双轨线由控制中心全自动化控制系统操纵,动力转向架由德国哈邦21世纪公司设计制造,动力由西门子公司提供。该条线路至今运行平稳。

新能源

1980年(庚申年)联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为:以新技术和新材料为基础,使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用,用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源,重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、 地热能、 氢能和 核能(原子能)新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源,包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能,以及海洋表面与深层之间的热循环等;此外,还有氢能、沼气、酒精、甲醇等,而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源,称为常规能源。随着 常规能源的有限性以及环境问题的日益突出,以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。在中国可以形成产业的新能源主要包括水能(主要指小型水电站)、风能、生物质能、太阳能、地热能等,是可循环利用的清洁能源。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段,也是环境治理和生态保护的重要措施,是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。一般地说,常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源,而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此,煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源,而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及氢能等作为新能源。随着技术的进步和可持续发展观念的树立,过去一直被视作垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识,作为一种能源资源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用,因此,废弃物的资源化利用也可看作是新能源技术的一种形式。新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的能量资源称为新能源,相对于常规能源而言,在不同的历史时期和科技水平情况下,新能源有不同的内容。当今社会,新能源通常指太阳能、风能、地热能、氢能等。按类别可分为:太阳能、风能、生物质能、氢能、地热能、海洋能、小水电、化工能(如醚基燃料)、核能等。

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